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Loya (Baie)

était appelée autrefois "port du Cabestan", grâce à un chenal assez large pour permettre d'y entrer: protégée des violents vents d'Ouest par la falaise, c'était une zone refuge pour les petits bateaux de pêche à voile ou à l'aviron, lorsqu'en cas "d'enbata" la mer se creusait et la visibilité était brusquement très réduite.

Ce nom de "port du Cabestan" pourrait se justifier d'autant plus que d'autres petits ports de la région disposaient et/ou disposent encore d'un cabestan (horizontal ou vertical) pour remonter les petits bateaux au sec grâce à des câbles qui s'enroulent sur le cabestan (cas de Ciboure, de Guéthary et de Biarritz notamment).

Il devait exister à l'époque un cabestan (treuil à axe vertical), qui est mentionné sur certaines cartes du XVIIIe siècle: servait-il à ramener à terre, outre les bateaux, les meules de pierre qui étaient taillées sur la partie rocheuse?

Pour leur faire remonter la falaise existait-il un chemin qui descendait jusqu'à Loya et qui pouvait être emprunté par une charrette tirée par des bœufs?

Une pêcherie de "touye" (sorte de requins) existait sur cette zone également (on peut voir encore les crochets scellés sur les dalles de flysch)

- Carte de la côte depuis Fontarabie en Espagne jusqu'au bourg de Capbreton

relative à la défense de cette partie de la côte de l'océan: depuis Fontarabie jusqu'à l'anse de Chibaut inclusivement

- 1 carte manuscrite encre et aquarelle, entoilée et fixée sur bois 82 x 225 cm - échelle 1:7200 - Médiathèque de Bayonne



Abbadia (château d')

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D?s 1835, le savant basco-irlandais Antoine d'Abbadie commen?a? constituer une importante propri?t? fonci?re sur la Corniche basque, atteignant? la fin de sa vie pas moins de 415 hectares entre Hendaye et Saint-Jean-de-Luz. De retour de son embl?matique voyage d'?thiopie, il entreprit l'am?nagement de son domaine dans les ann?es 1850 avec la collaboration d?terminante de l'architecte-paysagiste Eug?ne B?hler (1822- 1907).

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Bunkers

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Le 27 juin 1940, les troupes allemandes arrivèrent sur la Côte basque. Leur arrivée s'accompagna d'un projet de défense côtière s'insérant dans le gigantesque projet appelé le Mur de l'Atlantique, qui consistait à construire 15000 bunkers sur plus de 4000 km de façade marine, depuis le Cap Nord en Norvège jusqu'à Hendaye!

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Fagadiberri

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Des h?tres? Fagadiberri? "Bago", "fago" ou "pago" (du latin fagus) indiquent le h?tre en basque, d'o? le nom du parc naturel de Pag?'?ta, "lieu o? abondent les h?tres". Dans le nom de la ferme de Fagadi, nous entendons clairement la m?me racine "faga" que dans le mont Faalegi? Biriatou. Encore de nos jours, le versant ouest de La Rhune porte une h?traie juste au-dessus du Col des Trois fontaines. [photo? CPIE Littoral basque]

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Haizabia

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Au XIXe siècle, la douceur du climat qui caractérise la Côte basque tout au long de l'année, contribue à l'essor du tourisme balnéaire. Dès 1839, durant la 1re Guerre Carliste, l'aristocratie espagnole délaisse Saint-Sébastien pour Biarritz. Et, en 1862, les Anglais classent Biarritz comme une station d'hivernage au même rang que la Riviera et la Corse. À partir de 1864, l'arrivée du chemin de fer avec la ligne ParisÀ¢'€'"Hendaye entraîne le développement du tourisme sur le reste de la Côte bas

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La ville d'Hendaye

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En 1867, Hendaye, qui est une commune de 33 ha, obtient aux dépens d'Urrugne la rétrocession des Joncaux que Louis XIV avait donnés aux habitants d'Hendaye. Puis, en 1897, les sections de Subernoa et de Santiago. Au total, Hendaye gagne 720 ha! Avec l'arrivée du chemin de fer, la vieille ville se transforme complètement et on assiste à la naissance d'un faubourg industriel trois fois plus vaste que le bourg d'origine. [photo copyright CPIE Littoral basque]

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Erlaitza

Asporotsttipi, Euskal Erlaitzaren Etxea
Erlaitzaren errepidean - 64700 HENDAIA

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