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Tramway sur la Corniche basque

En 1912, le Conseil Général accepte le principe d'une route parallèle à la future ligne de tramway ( l'automobile club est partenaire du projet). Inauguration en 1925 et ouverture en 1928 (chemin départemental 58)

Le premier train en 1925 joint Bayonne et Hendaye-ville (intégrant la ligne Hendaye-ville- Hendaye plage créée en 1906 dans le cadre du plan d'urbanisme d'Henri Martinet, fondateur d'Hendaye plage).

Petits trains bleus à l'origine puis aussi jaunes à partir de 1929. Voie métrique (comme celle du topo).

Dès1929 baisse de la fréquentation et exploitation déficitaire.

En 1935, fin de la section Biarritz - Deux jumeaux.

En 1937, fin totale d'activité - Démontage des rails après la libération.

Source: Socoa et la corniche/Guy Lalanne,- Bertiz:2013, 130 p.



Abbadia (château d')

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D?s 1835, le savant basco-irlandais Antoine d'Abbadie commen?a? constituer une importante propri?t? fonci?re sur la Corniche basque, atteignant? la fin de sa vie pas moins de 415 hectares entre Hendaye et Saint-Jean-de-Luz. De retour de son embl?matique voyage d'?thiopie, il entreprit l'am?nagement de son domaine dans les ann?es 1850 avec la collaboration d?terminante de l'architecte-paysagiste Eug?ne B?hler (1822- 1907).

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Bunkers

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Le 27 juin 1940, les troupes allemandes arrivèrent sur la Côte basque. Leur arrivée s'accompagna d'un projet de défense côtière s'insérant dans le gigantesque projet appelé le Mur de l'Atlantique, qui consistait à construire 15000 bunkers sur plus de 4000 km de façade marine, depuis le Cap Nord en Norvège jusqu'à Hendaye!

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Fagadiberri

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Des h?tres? Fagadiberri? "Bago", "fago" ou "pago" (du latin fagus) indiquent le h?tre en basque, d'o? le nom du parc naturel de Pag?'?ta, "lieu o? abondent les h?tres". Dans le nom de la ferme de Fagadi, nous entendons clairement la m?me racine "faga" que dans le mont Faalegi? Biriatou. Encore de nos jours, le versant ouest de La Rhune porte une h?traie juste au-dessus du Col des Trois fontaines. [photo? CPIE Littoral basque]

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Haizabia

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Au XIXe siècle, la douceur du climat qui caractérise la Côte basque tout au long de l'année, contribue à l'essor du tourisme balnéaire. Dès 1839, durant la 1re Guerre Carliste, l'aristocratie espagnole délaisse Saint-Sébastien pour Biarritz. Et, en 1862, les Anglais classent Biarritz comme une station d'hivernage au même rang que la Riviera et la Corse. À partir de 1864, l'arrivée du chemin de fer avec la ligne ParisÀ¢'€'"Hendaye entraîne le développement du tourisme sur le reste de la Côte bas

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La ville d'Hendaye

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En 1867, Hendaye, qui est une commune de 33 ha, obtient aux dépens d'Urrugne la rétrocession des Joncaux que Louis XIV avait donnés aux habitants d'Hendaye. Puis, en 1897, les sections de Subernoa et de Santiago. Au total, Hendaye gagne 720 ha! Avec l'arrivée du chemin de fer, la vieille ville se transforme complètement et on assiste à la naissance d'un faubourg industriel trois fois plus vaste que le bourg d'origine. [photo copyright CPIE Littoral basque]

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Erlaitza

Asporotsttipi, Euskal Erlaitzaren Etxea
Erlaitzaren errepidean - 64700 HENDAIA

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